Закоторосльные слободы

Древние закоторосльные слободы Коровницкая, Тропино, Шиловка и Ямская составляют историческую основу современного Фрунзенского района города Ярославля. Первые три расположены по берегам рек Волги и Которосль, напротив Стрелки и Спасского монастыря, Ямская - вдоль Старой Московской дороги, что хорошо просматривается на гравюре Алексея Ростовцева «Ярославль» 1731 году.

Наиболее древними можно считать Коровницкую и Тропинскую слободы. Их возникновение относится к раннему средневековью - к XII - XIII векам, когда вокруг кремля формируется посад. Именно в это время за рекой Которосль или «в Заречье», напротив кремля и вдоль ростово-суздальской дороги возникают рыболовецкие слободки, известные по поздним источникам как Тропино и Коровницкая.

По легенде жители Коровницкой слободы помимо ловли рыбы занимались разведением крупного рогатого скота, что отразилось на названии слободы. Развитию животноводства способствовали низменные пойменные берега реки Которосль, которые использовались под пастбища.

В XVI - XVII веках Слобода была поставщиком сырья для ведущей отрасли мелкотоварного кожевенного производства Ярославля. Кроме того, Коровницкая слобода входила в число дворцовых рыболовецких слобод, что имели рыбный урок. Царскими грамотами в 1645 году Михаилом Федоровичем, в 1676 году Алексеем Михайловичем слобода вместе с другими была пожалована князю Львову-Ярославскому, затем боярину В.В. Бутурлину и оружейному Богдану Матвеевичу Хитрово за важные государевы услуги на сбор оброчных денег, но рыбный оброк по-прежнему шел во дворец. В окрестностях слободы залегали хорошие глины, и слобода с XVII века стала центром гончарного и изразцового производства. На первую половину XVII века Слобода состояла из 42 - 45 дворов.

Развернувшееся во второй половине XVII века в Ярославле каменное строительство способствовало развитию кирпичного и изразцового производства. Изразцы работы местных мастеров украсили в это время многие храмы Ярославля. Экономический подъем слободы нашел выражение в строительстве ансамбля приходских храмов с колокольней и оградой. Холодный храм Иоанна Златоуста (1654 г.).

В состав города слобода вошла в 1719 году. XVIII век ознаменовался появлением в слободе промышленных предприятий. В 1776 году в слободе и ее окрестностях: мельницы, 2 клеевых, 1 крупяной и солодовенный, 3 изразцовых, 3 гончарных, 4 горшечных заведения.

Слобода Тропино располагалась от Коровницкой слободы за лесом, что отмечено легендой в толковании ее названия: «Сие наименование получила потому, около ее такой был густой лес, что, и дороги к ней совсем не было, кроме одной тропинки». Однако на планах и схемах XVII - XVIII веках встречаются наименования: Друпино - Дропино - Доропино - Тропина - Трупино. Исследователи склоняются к мысли, что первичным является название «Доропино» - «новое селение на дору», на пнях. Через Тропинскую слободу шла Старая Московская дорога. В первой половине XVII века Слобода состояла из 44 дворов, из них 29 посадских и 15 ловецких.

В 1658 году во время пожара в слободе сгорела приходская деревянная церковь Николы Чудотворца, и в 1660 году на средства прихожан возвели каменный одноэтажный храм. В 1722 году из-за подтопления храма вешними водами был надстроен второй этаж, в котором разместился главный храм. Внизу остался теплый храм во имя Богоявления Господня с двумя приделами. Напротив церкви долго стоял каменный столб, напоминание о месте кончины патриарха Никона.

После пожара 1658 года слобода отстраивалась по старым местам. По переписи 1668 года в ней более 60 дворов: 15 дворов ремесленников , 11 - по обработке кожи, 4 кирпичника, 4 двора рыбных ловцов, 2 - торговцев рыбою. В XVIII веке здесь близ Старо-Московской дороги промышленные заведения: «одна шелковая мануфактура, одна духовных масел, одна крупяная и солодовенная, 7 крахмальных, 1 перяное заведения» (на 1777 г.). В 1780 году на восточной окраине слободы - кожевенное заведение купца И.Я. Кучумова. Перепланировка города в конце XVIII века, с устройством Новой Московской дороги отрицательно сказалось на развитии Тропинской слободы.

К западу от слободы Тропино, через ручей располагалась слобода Шиловка. Появление здесь дворов, вероятно, связано с формированием в первой половине XVII века Новой Московской дороги. В 1668 году в слободе около полутора десятка дворов, 6 из них ремесленные. Все три слободы: Коровницкая, Тропино и Шиловка входили в заречную Толчковскую сотню.

Регулярный план 1778 года закрепил за слободами статус промышленной зоны, где допускалась деревянная застройка. Парадные фасады Коровницкой и Шиловской слобод украсили каменные постройки в стиле классицизма. Перепланировка слобод началась еще в конце XVIII века и к середине XIX века сложилась окончательно. На линейную планировку слобод были нанесены кварталы, с сохранением старинных построек и направлений средневековых улиц. Шиловка уместилась в одном квартале, Тропино в двух, на основе Коровницкой слободы было разбито четыре квартала. В черту города вошла и пригородная Ямская слобода с усадебными, выгонными землями.

Слобода Ямская возникла в XVI веке. Ее название произошло от слова «ям», что означало вид подати, а позднее натуральную гужевую повинность. В XVI веке «ямами» стали называть сборные пункты поставки подвод для нужд государства. Первое упоминание о ярославской «яме» относится к 1532 году.

Ярославская ямская слобода возникла вдоль Старой Московской дороги между слободой Тропино и Туговой горой. Выходцы из слободы основали у подножья горы сельцо Пятницкое, получившее название по приходскому каменному храму ямщиков - Параскевы Пятницы на Туговой горе, построенного в 1691 году на месте деревянного храма во имя святых Фрола и Лавра - покровителей лошадей и скота.

С 1693 году Петром I по Московско-Архангельскому торговому тракту было учреждено регулярное почтовое сообщение. Обслуживание его вошло в обязанности ямщиков. В ярославском «почтовом стане» содержалось до 40 пар лошадей. Почтовая контора находилась в Ярославле близ церкви Дмитрия Солунского. Помимо службы ямщики занимались сельским хозяйством и имели в общем, пользовании пашни, выгоны, покосы. С переносом торгового пути в Прибалтику, падением значения Московско-Архангельского тракта ямщики начинают заниматься извозом и содержанием постоялых дворов. Введенная в начале XIX века в состав города, слобода была разбита на 7 кварталов. Парадный фасад одного из них, выходившего на Ново-Московскую улицу, украсили каменные постройки жандармских казарм.

Основное население бывших слобод в начале XIX века - посадские люди, изредка дворяне, чиновники, священнослужители, купцы, крестьяне, солдаты. На 1810 году в Коровницкой слободе насчитывалось 130 дворов. В слободе насчитывалось шесть промышленных заведений. Среди них солодовня Крупенниковых и две солодовни купца И.П. Прянишникова.

На 1847 год вся застройка в Коровниках по-прежнему ориентирована на набережные рек Волги и Которосль. Центральное место занимают два комплекса: ансамбль церквей Иоанна Златоуста и Владимирской Божьей Матери и Арестантское отделение Гражданского ведомства с небольшим английским садом. Каменные жилые дома встречаются в наиболее освоенных в западном и центральном кварталах. Большая часть дворов занята огородами, лишь в четырех домовладениях сады. К юго-востоку от кварталов, на границе города промышленные заведения: кирпичный завод мещан Покрышечниковых и сурико-белильный купца Н. Урядова. Согласно новому делению на сословия, большинство жителей мещане.

Два квартала Тропинской слободы ориентированы в основном на улицу Трупинскую. Особняком, по ручью, стоит храм Николы - Тропино. В бывшей Шиловке береговую линию украшают четыре каменных дома.

Из кварталов бывшей Ямской слободы на 1847 год освоены лишь два на перекрестке Федоровской и Ямской и частично три квартала по Московской. Причем в южном из них разместились казармы Жандармской команды. Кварталы по восточной стороне Ямской улицы осваиваются во второй половине XIX начале XX веков. На планах в них зафиксированы ветряные мельницы. Возможно, поэтому здесь позднее появилась Мельничная улица.

Развитие промышленности и строительство железной дороги во второй половине XIX начале XX веков сопровождалось переселением в город крестьян-отходников из уездов Ярославской и соседних с ней - Костромской, Владимирской губерний. Первая мировая война вызывает приток беженцев из западных районов России. Пришлое население заселяло городские окраины. Новая застройка группировалась близ Московского вокзала, промышленных предприятий, тяготела к грузовому порту на Волге. Осваиваются пустопорожние земли в кварталах к востоку от Ямской улицы близ городской черты, вдоль Костромской дороги, по Волжской набережной, к югу вдоль Б. Московской и Суздальской дорог. Стирание границ бывших слобод и названия новых улиц: Запольская, Мельничная, Городской вал - отразили этот процесс.

Промышленные предприятия этого времени располагались на тех же местах, на которых они были в бывших слободах. На углу Шиловки и Б. Московской - краскотерочный завод К.Е. Вахрамеева. В Коровниках: в западном квартале - суричный завод К.М. Коченина, гончарный завод и мукомольная мельница; в центральном - табачная и белильная фабрика М.Е. Вахрамеева; в квартале к востоку от него - мукомольная мельница; за городским валом кирпичный завод.

Б. Московская улица стала парадным фасадом всего разросшегося промышленного района. Застройка улицы складывалась постепенно с конца XVIII по начало XX века, что нашло отражение в стилистике зданий. По красной линии ее встали каменные двух и трехэтажные здания, в которые предназначались для обслуживания путешествующих. Гостиница и ресторан «Неаполь» на углу Московского проспекта и М. Пролетарской была построена в начала XX века в стиле «модерн». Из общественных построек по Б. Московской - двухэтажное с антресолью здание Николаевского детского приюта построен в стиле «эклектика», а одноэтажные дома Пожарного депо с амбулаторией - в стиле классицизма.

Землянская Н.С.